工業生產的快速進步，換熱器已經應用到每個工業生產的廠家當中，隨著冷卻器廠家生產技術的不斷提高，特別是海運行業的快速發展，冷卻器已經成為現代船舶當中常用的一種換熱設備了，其質量的好壞，能夠直接影響穿上能源的消耗，所以有效的提高冷卻器效率，已經成為降低能耗的手段之一。

船用冷卻器是由一定數量的板片疊裝在一起而形成的換熱器。其主要組成部件分為板片、密封墊和框架。壓緊主要靠一定數量的壓緊螺栓，框架板上有與外接設備連接的接管。板片用優質耐腐蝕金屬薄板壓制而成，四角處有供介質進出的角孔，上下有掛孔。

柴油機冷卻系統中，冷卻器作為冷卻系統中重要的冷卻終端，如空冷器，滑油冷卻器，高溫淡水冷卻器，中央冷卻器等，承擔著控制船舶高溫水及低溫水和主滑油等流體介質溫度的作用。

高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶設備，使機艙動力系統適應性強，提高設備工作性能。所以，板式冷卻器的性能好壞，決定這船舶動力系統的工作穩定與否。而且，船舶冷卻水控制系統主要任務是隨熱負荷變化自動控制執行機構來保證冷卻水溫度穩定。這就要求冷卻器要有溫度控制靈敏而且有效的能力。
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